Как выглядит св в 104 поезде

Как выглядит св в 104 поезде

1 ноября 2012 года впервые отправился в путь двухэтажный поезд №104 “Москва-Адлер”. Этот состав существовал и раньше. Однако решением руководства РЖД вагоны в нем были заменены на принципиально новые. Чем же отличается поездка в этом поезде от путешествия в обычном, и каковы отзывы о нем пассажиров?

Особенности путешествия

Двухэтажный поезд “Москва-Адлер” (отзывы о котором несколько противоречивы) отправляется с Казанского вокзала в 10 часов утра. Некоторое недовольство пассажиров вызывает недостаточное время пребывания его на перроне. Стоит поезд всего 3 минуты. Для комфортной посадки этого, разумеется, недостаточно. Остановки в пути также довольно-таки кратковременны (по 5-15 мин). То есть сходить в вокзальный магазинчик и приобрести минералку не получится.

Курильщикам никаких удобств не предоставляет поезд “Москва-Адлер” 104.


Вниманиеattention
По ощущениям туда ехать быстрее: сел в поезд, пообедал, прилег отдохнуть, поужинал, лёг спать и на утро ты уже в Сочи. Если едешь без детей, или же они уже достаточно взрослые, то можно хорошенько выспаться.

2. Новые вагоны. Мы не столкнулись ни с одним изношенным или не работающим элементом в вагоне или в купе.


Всё работает, все функционирует, ничего не отваливается, не скрипит, ниоткуда не дует.

3. На 1 вагон 3 биотуалета, которые находятся в противоположной от купе проводника стороне вагона. Между туалетами и последним купе находится лестница на 2 этаж, поэтому даже в последнем купе не слышно шума от них.

В туалетах есть бумага, салфетки, подкладки бумажные на унитаз, мыло.
Всегда было чисто.

4. В поезде в двух вагонах есть душ. Стоимость услуги – 150 рублей. Мы не пользовались, поэтому оценить и рассказать не могу.

Как выглядит св в 104 поезде

Важноimportant
Отопление также, разумеется, имеется. Туалетов в каждом вагоне не по два, как в обычных, а по три. Имеются также купе для инвалидов и система видеонаблюдения.

В этой статье вы можете увидеть, как выглядит двухэтажный поезд “Москва-Адлер” (фото).

Мнения путешественников

Отрицательных отзывов об этом составе на самом деле много. Но удивляться этому не стоит. Ведь народа в таком поезде гораздо больше, чем в обычном, а места на каждого пассажира – из-за особенностей конструкции вагонов – меньше.


Инфоinfo
Маленькие в этом поезде не только сами купе, но и коридоры. Высокие пассажиры и в них чувствуют себя не слишком комфортно. Неудобно передвигаться и по очень узким лестницам, ведущим на второй этаж.

В особенности с чемоданами. Если в обычных поездах на больших остановках образуются очереди, то в двухэтажном это просто столпотворение.


Всем доброго времени суток!

Давненько я сюда не заходила, и всему “виной” – отпуск! долгожданный отпуск, которого не было полтора года.

Так как мы с мужем – любители покататься на сноубордах,то в этот раз наш путь лежал в Сочи, на Красную Поляну.

С чего начинается отдых? =) Конечно же, с самолёта/поезда/автомобиля/корабля или любого другого транспорта.

В качестве средства передвижения мы выбрали поезд. На такие большие расстояния лично я ездила впервые) Хотя на поездах за последний год довелось путешествовать часто.

Итак, мой отзыв будет о небезысветном скором двухэтажном поезде Москва-Адлер №104. Пунктом остановки был выбран Сочи (хотя все нормальные люди, кто отправлялся на Красную Поляну, ехали до Адлера, но мы были свято уверены,что нам необходимо ехать до Сочи.


Наверно ещё и потому, что на первом есть табуры и переходы между вагонами. Хоть они и закрытого типа, но все равно оттуда идёт в вагон прохладный воздух.

Не скажу, что это доставило нам каких-то проблем, но под работу кондиционера приходится подстраиваться, особенно, если с вами маленькие дети. Я, например, ночью несколько раз вставал и проверял укрыта ли дочь, а когда было жарко, то наоборот немного раскрывал её.
Кстати, в коридоре вагона можно открывать верхние форточки окон. Они есть у двух окон. Жена пару раз открывала их, но всегда находилась какая нибудь сварливая тётка, которая их закрывала со словами “Мне дует”.

2. Тряска и стук колёс. Этот недостаток в большей степени относится не к поезду, а к дорогам.
Причём, нет разницы в слышимости стука колёс на 1 или 2 этаже. И там и там слышно и ощущается одинаково. Все дело в дороге. В рельсах.


Мы брали с собой варёные яйца и нам пришлось их из контейнера переложить в пакет, чтобы они занимали меньше места.

7. Никто не курит в тамбурах. Нет этого отвратительного запаха.

9. Переходы между вагонами безопасные с раздвижными дверьми, которые открываются нажатием кнопки.

10.

Мало остановок, а если они и есть, то очень короткие. Поэтому и время в пути всего 24 часа. Для кого то это может быть и минусом. Например, для курильщиков. Но мне их не жалко.

11.

Есть Wi-Fi. При подключении нужно указать место в вагоне и номер паспорта. Только вот на обратном пути у меня так и не получилось подключиться. Весь процесс стопорился на получении адреса ip.

12.

В стоимость входит одноразовое горячее питание на выбор: гречка с говяжьей котлетой или рис с курицей. Брали и то и то. Вполне съедобно.

Оснащен состав неплохо, но находиться в нем из-за недостатка свободного пространства не особенно комфортно.

Цены на билеты

Стоимость проездного документа в двухэтажный поезд “Москва-Адлер” (отзывы о котором, как вы видите, не всегда хорошие) составляет около 3500 рублей. Эта сумма будет действительной только в том случае, если билеты забронированы заранее (за месяц до выезда). Цены на места в двухэтажном поезде динамичны. Чем больше заполнен вагон, тем больше стоимость проездного документа. За день до отправки цена на билет может достигать и 8000 рублей. За нижнюю полку придется заплатить больше, чем за верхнюю.

Выше указана стоимость билета от Москвы до Адлера. Пассажирам, следующим до промежуточных станций, проезд обойдется дешевле.

Всем привет. Как и обещал ранее, пишу небольшой отзыв о поездке на двухэтажном поезде Москва-Адлер. Немного предыстории.

Почему в Сочи решили ехать на поезде?

Все просто – жена боится летать. Страх не так уж велик, но перед этой поездкой сказала, что лететь самолётом не хочет.

А какие варианты? Машина? Не подходит, так как у нас ребёнок 2,5 года и мучать дочку долгой дорогой не хочется, да и нам не нравятся долгие поездки. Остаётся поезд.

Почему именно двухэтажный поезд?

В данном вопросе сыграли роль несколько факторов.

  1. Цена. На этот поезд цена на место в купе ниже, чем в поезде 102М Премиум, который тоже скоростной и идёт также ровно 24 часа, но одноэтажный.
    А исходя из того, что мы планировали для себя выкупать целиком все купе, то вопрос цены был важным.

Сумки и чемоданы придется положить в бункер под нижними спальными местами.

Еще одной особенностью купе двухэтажного поезда является очень небольшое расстояние от верхней полки до потолка. Посидеть на ней не получится. Можно только лежать, да и то многие пассажиры жалуются на неудобство и в этом случае. Люди небольшого роста будут чувствовать себя еще более-менее сносно. Тучный же, высокий человек на верхней полке из-за недостатка свободного пространства наверняка будет испытывать некоторый дискомфорт. В особенности на втором этаже поезда, где потолок немного скошен. Теснота – основная причина того, что отзывы о двухэтажном поезде 104 не всегда лестные.

Плацкартных вагонов в этом составе нет. Только купейные и СВ. И все равно вместимость этот поезд имеет намного большую, чем обычный.

: 2013

Владелец поезда: РЖД/ФПК

Состав двухэтажного поезда 104

— 12 купейных вагонов – 64 спальных места в каждом; — 1 СВ вагон – 32 места; — вагон-ресторан; — штабной вагон с купе для людей с ограниченными возможностями.

Нумерация мест: — на первом этаже – с 1 по 32 место; — на втором этаже – с 81 по 112 место.

Схема вагонов двухэтажного поезда 104

Нижние полки имеют нечетные номера, верхние — четные.

Купейный вагон

1 этаж:

2 этаж:

Вагон СВ

1 этаж:

2 этаж:

Предоставляемый сервис

В каждом вагоне предусмотрены кондиционеры, 3 биотуалета (разрешено пользоваться ими во время стоянок), удобные лестницы с поручнями, энергосберегающие светодиодные светильники, жесткие герметичные межвагонные переходы, система видеонаблюдения.

Кроме того, она была очень вежливой, что тоже не может не радовать. Когда муж ходил за водой для чая, проводница предложила чайничек. Муж отказался, а по пути обратно,когда он вновь отправился добывать воду и сказал уже другой проводнице, что чайник нам не нужен, проводница усмехнулась и ответила, что “чайников здесь не водится”)) Муж удивился, а она ответила, что чайники – это инициатива работников и некоторые “с собой на работу таскают”.

По пути обратно пропылесосили один раз, в туалете, кажется, не убирались в принципе, а мусор выкинули лишь один раз. Вот такое безобразие было спустя 14 часов поездки)

Извините за нелицеприятное фото.

Туалет общий, в наших СВ-вагонах отдельного душа и туалета не было =)

Что касается размеров самого СВ-вагона, то это небольшая узенькая комнатушка. Два чемодана туда влезут с трудом.

Розетки работают Вай-фая нет.

Ночью, честно вам скажу, начался ад. В ту сторону мы ехали на первом этаже,под головами был жуткий шум, поезд нёсся с сумасшедшей скоростью… В ту ночь мы толком не спали. Могу поделиться маленькой хитростью: если лечь ногами к окну, спать будет лучше, шума будет меньше. Это я поняла уже ближе к пяти утра, когда, намаявшись, решила поменять положение) На втором этаже, на котором мы ехали обратно, шума меньше, зато трясёт ощутимее.Плюс по пути в Сочи над нами пол-ночи светила лампочка, а мы с мужем люди, восприимчивые к любому свету, стараемся даже шторы закрывать так, чтобы ни одной щели не было.

Зато по пути обратно всю ночь было жутко холодно – не работало отопление))

Так называемые “кровати” очень неудобные, узкие, твёрдые. Увы.

Стоянка ОтправлениеОтправл. Время в путиВремяв пути. Москва Казанская 10:52 Рязань 2 13:06 5 м 13:11 2 ч 14 м Мичуринск-Ворон 15:25 5 м 15:30 4 ч 28 м Грязи-Воронежские 16:08 5 м 16:13 5 ч 6 м Придача 17:49 5 м 17:54 6 ч 42 м Лиски 18:54 5 м 18:59 7 ч 42 м Россошь 20:30 5 м 20:35 9 ч 13 м Ростов-Главный 01:48 15 м 02:03 14 ч 26 м Краснодар 1 05:14 5 м 05:19 17 ч 37 м Горячий Ключ 06:10 25 м 06:35 18 ч 28 м Туапсе-Пасс 07:55 5 м 08:00 19 ч 48 м Лазаревская 08:39 5 м 08:44 20 ч 27 м Сочи 09:46 5 м 09:51 21 ч 29 м Хоста 10:09 2 м 10:11 21 ч 47 м Адлер 10:24 22 ч Расписание поезда 104Ж Адлер-Москва Станция ПрибытиеПрибыт. Стоянка ОтправлениеОтправл. Время в путиВремяв пути.

Обычные замки – магнитные и открываются посредством выдаваемого ключа.

  • Наличии контейнеров для распределения мусора по видам.
  • Наличии биотуалетов. Пользоваться ими можно в том числе и на остановках.

Освещение вагонов светодиодное.

Сервис

В отношении обслуживания двухэтажный поезд “Москва-Адлер” (отзывы о котором в этом плане неплохие) практически ничем не отличается от обычных. Поскольку состав это фирменный, в стоимость билета входит постельное белье и набор путешественника (паштет, печенье и т.

д). Разумеется, при желании можно заказать чай или набрать воды из кипятильника. Ресторан в вагоне один – на втором этаже. На первом расположен небольшой бар.

Окна в вагонах двухэтажного поезда не открываются. Так что прокатиться с ветерком не получится. Однако и страдать от жары также не придется. В вагонах предусмотрена система вентиляции.

Учитывая время стоянки, ни о каком комфорте в данном случае говорить не приходится.

WiFi в поезде имеется, но работает с перебоями, а иногда и вовсе не функционирует. Не слишком хорошо отзываются пассажиры и о биотуалетах. Работают они исправно и не закрываются на остановках. Но, поскольку курение в вагонах запрещено, многие пассажиры потихоньку курят именно в туалетах. Что, разумеется, доставляет неудобства другим путешественникам. Помимо этого, для посещения уборной зачастую приходится выстаивать большую очередь. Некоторые пассажиры жалуются также и на некорректную работу вентиляции. Иногда в вагонах бывает душновато.

Относительно цен в поезд 104 “Москва-Адлер” отзывы у некоторых пассажиров также не слишком лестные. Многие считают, что стоимость проезда несколько завышена.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *